Plataforma “A-311 solución ya” que busca dar soluciones a los problemas de la carretera autonómica A311 Jaén – Andujar, esta plataforma está abierta a todas las personas, asociaciones, entes Públicos o Privados y en especial a nuestros políticos. Nos da igual su afiliación política ya que nosotros los ciudadanos delegamos en ellos nuestra representación, no para que batallen los unos contra los otros, sino para que todos juntos hagan avanzar a nuestra sociedad, ya que los logros son de esta y para esta, la suma hace avanzar en cambio el enfrentamiento genera retroceso, y sin más dilación ruego lea nuestro primer manifiesto y le de la máxima difusión, comunicándole que si lo desea en formato digital puedo solicitarlo en el correo electrónico abajo indicado. A-311 carretera de la muerte y potenciándola No es necesario indicarles que esta carretera consta con los índices de siniestralidad más altos de la provincia. Los puntos negros son continuados y constantes. Este tipo de carreteras inseguras se caracterizan por la ausencia de arcén superior a 1’5 metros que evita las colisiones frontales, la continuidad de cruces a nivel, donde la solución es poner un 40, en vez del reglamentario 60. Mejor sería poner: “Continúe usted andando así no habrá accidentes en esta chapuza de tramo”, ¿que les parece?. A lo que hay que sumar el diferencial de velocidad entre los vehículos lentos y pesados con los turismos, la total ausencia de carril lento o carriles laterales para maquinaria agrícola y largos tramos de línea continua que desesperan a los conductores. Todo aquel que haya circulado tras un tractor o camión durante los casi 15 kilómetros de línea continua existentes, en los 16 Kilómetros de trazado entre la localidad de Andújar hasta pasar Lahiguera, lo conocerá bien. Lo más curioso, es que la carretera es de reciente trazado y discurre por la campiña jienense; si el mismo equipo técnico, llega a realizar la carretera de Gerona - San Sebastián a través de los Pirineos nos colocan 400 kilómetros de línea continua. ¡ Todo un logro de la ingeniería actual ! Y en vez de suprimir puntos negros los añaden, en el primer kilómetro de la carretera. Dato curioso que sea el primero, porque resta a cuatro kilómetros del casco urbano de Jaén con una vía tercermundista dependiente de la Diputación , pero bueno, ese es otro tema. A lo que íbamos, en ese punto se está construyendo la nueva planta de Pellenc Ibérica, autorizando la Junta o construyendo (por la subvención otorgada que ronda el millón de euros), un cruce a nivel en mitad de una doble curva, con una pendiente superior al 3% y entre dos cambios rasantes. ¿Una sucursal del Tanatorio? La cuneta en toda la carretera posee al menos dos o tres metros, por lo que esa distancia entre el borde del asfalto y cualquier talud, muro u obstáculo evita que tras una colisión involuntaria contra los mismos el vehículo retorne descontrolado a la calzada(Un tercio de los accidentes de este país son por salida de vía); al igual que impide que sobre el asfalto se deposite barro o desprendimiento de piedras. Compare usted la antigua cuneta con la que se esta construyendo de 60 cms. ¿A que la nueva se asimila más a un canal de huerta?. Lo más curioso es que el nuevo canal de la cuneta será el encargado de recoger el agua pluvial de toda la calzada, más toda la que caiga sobre el del tramo de acceso a la nueva planta de Pellenc, ya que hacia él se dirige todo el peralte de la vía. |
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Margen derecho dirección Andújar (Antiguo diseño + ó – 15 años) |
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Accesos a Pellenc con pendiente hacia la carretera A-311
Y para remate, un muro de piedra en el mismo borde de la calzada, con un irrisorio vierteaguas o canal de unos 15 cm. El cual resulta totalmente insuficiente para recoger tanto el agua de la calzada como la del talud que soporta e incluso evitar la caída de tierra, piedras y barro sobre el asfalto. Un auténtico “muro de la muerte”
Y de todo ello se desprende la siguiente pregunta. ¿La solución tras el primer accidente (que seguro que lo habrá) en esta chapuza, será colocar otra limitación a 40 ó 20 Km/h? La verdad es que resulta más fácil limitar la velocidad por debajo de la mínima genérica y echar la culpa a los ciudadanos, que diseñar trazados acordes a la cantidad de tráfico y al siglo en el que nos encontramos que es lo que verdaderamente salvan vidas.
Aquí anunciamos el nacimiento de una plataforma que reclama dignidad y soluciones para la siniestralidad y actual diseño de la A311, que engloba personas y colectivos de Jaén, Andújar, Fuerte del Rey y Lahiguera, a la cual están invitados a sumarse.
Sin otro particular y en espera de sus noticias reciban un cordial saludo,
Plataforma A-311 Solución y Dignidad “Ya”.
A la Carretera de la Muerte
e-mail: a311solucionya@gmail.com
